EX 120 Gel-revitalisant för cylindrar

Utformad för renoverande reparation och efterföljande slitageskydd av motorns cylinder-kolvgrupp utan demontering. Bildar en keramiskt metallisk skyddsbeläggning på ytorna av cylinder-kolvgruppens delar. Som ett resultat återställs cylindrarnas geometri, deras innerdiameter minskar och ovalitet försvinner.

Huvudsakliga behandlingsresultat

• ökning av kompressionen i cylindern;
• återställning av cylindergeometri, eliminering av repor;
• skydd av friktionsdelar mot slitage vid "kallstart";
• minskning av buller och vibrationer;
• ökning av motorns effekt;
• bränslebesparing;
• minskning av CO- och CH-halt;

Behandlingens huvudsakliga fördelar

• ingen demontering eller utbyte av delar krävs;
• möjlighet till selektiv reparation (sänkt kompression i en, två osv. cylindrar);
• snabbt märkbar effekt (ökning av kompressionen i cylindern med 1,5-2,0 kg/cm2 under den första halva timmen);

Rekommendationer

Kolvringar säkerställer täthet mellan kolven och cylindern, vilket förhindrar gasläckage in i motorns vevhus samt att olja tränger in i förbränningskammaren. Om motorns effektförlust åtföljs av ökad olje- och bränsleförbrukning, och svart rök kommer ut ur avgasröret, är den troligaste orsaken låg kompression på grund av slitage på kolvringar eller repor på cylinder又有na. Användningsområden: bilar, motorcyklar, skotrar, utombordsmotorer, motorsågar, gräsklippare och andra motorer med ett gemensamt bränsle-oljesystem.

Cylinderbehandlingsprocedur

1. Värm upp motorn till drifttemperatur.
2. Ta bort tändstiftet från cylindern, koppla bort den centrala tändningsfördelningsgivarens kabel och tändmodulen.
3. För tvåtaktsmotorer, ställ kolven i övre dödpunkten (för att undvika att gelén kommer in i insugs- och utblåskanalerna).
4. Krama ut tubens innehåll i cylindern. Varning!!! Det är nödvändigt att krama ut det på ett sådant sätt att tubens innehåll träffar cylinderväggen, inte kolven.
5. Utför 15-20 kolvslag (med hjälp av ett starttag, bogsering, vridning av det upplyfta drivhjulet etc.).
6. Skruva i tändstiftet och kör på startmotorn 3-4 gånger i 3-4 sekunder med intervaller på 15-20 sekunder.
7. För tvåtaktsmotorer, lös upp innehållet i en annan tub i 5-10 ml motorolja och häll det i bränsletanken.
8. Anslut central kabel, tändmodul och låt den gå på tomgång i minst 15 minuter efter att motorn har startats.
9. Kör i normalt läge.

För svåråtkomliga ställen, använd en medicinsk spruta med en påsatt slang. I detta fall kan tubens innehåll lösas upp i 5-10 ml motorolja.
Varning !!! För att undvika hydraulisk chock får den totala volymen vätska som förs in i cylindern inte överstiga 20 ml. Var uppmärksam på ventilmekanismens justering och funktionsduglighet under diagnos!

Förpackning:

9 ml, tub