OLJA är ditt fordons livsnerv. Den håller motorn sval och förhindrar friktion och slitage på motorns viktiga och värdefulla komponenter. Genom att använda rätt olja kan du förlänga motorns livslängd och även minska bränsleförbrukningen.
För att hjälpa dig att välja rätt motorolja har vi nedan förklarat de tekniska termer som vanligtvis finns på oljeetiketter.
Ofta rekommenderar tillverkaren två eller flera olika viskositeter för motorolja, till exempel 5W-20 eller 5W-30, beroende på olika faktorer – till exempel temperatur. Detta beror på att motorer ofta kräver olika viskositet under olika driftsförhållanden. Det blir lättare att välja rätt olja när du förstår hur viskositeten klassificeras.
SAE-viskositetsklassificering
Motoroljans viskositet definieras enligt SAE-standarderna. Det finns monogradsoljor och multigradsoljor. Idag används monogradsoljor inte särskilt ofta. Multigradsoljor har ett bredare viskositetsområde och identifieras genom de tvådelade beteckningarna på etiketterna, till exempel 10W-30. Bokstaven W anger vinteranvändning och siffran före den anger den klassificering som uppnåtts vid kallstartstester. Ju lägre siffra, desto tunnare är oljan, och ju tunnare oljan är, desto bättre flyter den vid låga temperaturer. 10W innebär att oljan har viskositetsklass 10 under kalla förhållanden.
Oljan testas vid specifika temperaturer och klassificeras utifrån sina egenskaper:
- 0W-klassad olja ger tillförlitlig smörjning ned till -30 °C
- 5W ned till -25 °C
- 10W ned till -20 °C
- 15W ned till -15 °C
- 20W ned till -10 °C
- 25W ned till -5 °C
Siffrorna efter bokstaven W anger oljans viskositet mätt vid 100 °C. En olja med klassificeringen 10W-30 har därför viskositetsklass 10 vid låga temperaturer och blir inte tunnare än klass 30 när den värms upp. Med andra ord ger 10W-30-olja smörjning som en olja i klass 10 vid -20 °C och som en olja i klass 30 vid 100 °C.
Multigradsoljor gör det möjligt för motorn att fungera under ett brett spektrum av förhållanden och temperaturer: vid låga temperaturer flyter oljan med lägre viskositet snabbare, vilket minskar torrkörning och motorslitage, samtidigt som den behåller sina egenskaper vid högre temperaturer och ger motorn tillräcklig smörjning och skydd.
En olja med det bredaste viskositetsområdet är dock inte nödvändigtvis alltid det bästa valet. Det rekommenderas att använda en olja med ett viskositetsområde som är lämpligt för de temperaturer där fordonet sannolikt kommer att användas.
Oljetyper
Mineralolja: Denna olja framställs av råolja.
Syntetolja: Denna olja innehåller inte mineralolja och är ofta det dyraste alternativet eftersom den fungerar väl inom ett brett spektrum av temperaturer och driftsförhållanden.
Halvsyntetisk olja: Denna olja är en blandning av syntetolja och mineralolja. Motorer som kräver denna typ av olja kan inte använda enbart mineralolja, men de kan dra nytta av att byta till helsyntetisk olja.
Europeisk ACEA-klassificering
Detta är den europeiska motsvarigheten till API-klassificeringen. Bokstaven anger vilken kategori oljan tillhör: A/B = motoroljor för personbilar och lätta nyttofordon, C = motoroljor som är lämpliga för fordon utrustade med katalysatorer och partikelfilter, och E = motoroljor för tunga dieselmotorer. Kategorierna är dessutom indelade i grupper numrerade från 1 till 9.
Det rekommenderas att du använder en ACEA-klassificerad olja med den viskositet som anges av motortillverkaren. Genom att använda rätt olja som rekommenderas av tillverkaren bidrar du också till att säkerställa att du följer villkoren för eventuell tillämplig garanti.
Du är välkommen att välja rätt motorolja från vårt omfattande sortiment av XADO-produkter. XADO-oljor tillverkas i Nederländerna och uppfyller kraven i SAE-, API- och ACEA-standarderna.
Om du fortfarande är osäker på vilken motorolja du behöver är du varmt välkommen att kontakta oss. Vi hittar rätt olja för ditt fordon baserat på tillverkare, modell och tillverkningsår: [email protected]